Comment éviter les erreurs courantes de conception de salle de groupe électrogène

Une alimentation fiable est essentielle pour toutes les installations, mais elle est encore plus critique pour des endroits comme les hôpitaux, les centres de données et les bases militaires. Par conséquent, de nombreux décideurs achètent des groupes électrogènes (groupes électrogènes) pour alimenter leurs installations en cas d'urgence. Il est crucial de considérer où le groupe électrogène sera positionné et comment il sera exploité. Si vous envisagez de positionner le groupe électrogène dans une pièce/un bâtiment, vous devez vous assurer qu'il est conforme à toutes les exigences de conception de la salle du groupe électrogène.

Les exigences d'espace pour les groupes électrogènes d'urgence ne figurent généralement pas en tête de liste de l'architecte pour la conception du bâtiment. Étant donné que les grands groupes électrogènes occupent beaucoup d'espace, des problèmes surviennent souvent lors de la fourniture des zones nécessaires à l'installation. Au début de la conception d'un bâtiment/d'une installation, Teksan recommande que la conception du générateur soit réalisée en consultation avec des experts afin de s'assurer que le groupe électrogène fonctionne avec son équipement de manière saine.

Le groupe électrogène et ses équipements (panneau de commande, réservoir de carburant, silencieux d'échappement, etc.) font partie intégrante et cette intégrité doit être prise en compte lors de la phase de conception. Le sol de la salle du groupe électrogène doit être étanche aux liquides pour éviter les fuites d'huile, de carburant ou de liquide de refroidissement dans le sol à proximité. La conception de la salle des générateurs doit également être conforme aux réglementations en matière de protection contre les incendies.

La salle du générateur doit être propre, sèche, bien éclairée et bien ventilée. Des précautions doivent être prises pour s'assurer que la chaleur, la fumée, les vapeurs d'huile, les gaz d'échappement du moteur et d'autres émissions ne pénètrent pas dans la pièce. Les matériaux isolants utilisés dans la pièce doivent être de la classe ininflammable/ignifuge. De plus, le sol et la base de la salle doivent être conçus pour le poids statique et dynamique du groupe électrogène.

La largeur/hauteur de la porte de la salle du groupe électrogène doit être telle que le groupe électrogène et son équipement puissent être facilement déplacés dans la salle. L'équipement du groupe électrogène (réservoir de carburant, silencieux, etc.) doit être placé à proximité du groupe électrogène (Figure 1). Sinon, des pertes de pression pourraient se produire et la contre-pression pourrait augmenter.

Le panneau de commande doit être positionné correctement pour faciliter l'utilisation par le personnel de maintenance/d'exploitation. Un espace suffisant doit être disponible pour l'entretien périodique. Il doit y avoir une issue de secours et aucun équipement (chemin de câbles, tuyau de carburant, etc.) ne doit être présent le long de la voie d'évacuation d'urgence qui pourrait empêcher le personnel d'évacuer le bâtiment.

Il doit y avoir des prises triphasées/monophasées, des conduites d'eau et des conduites d'air disponibles dans la pièce pour faciliter l'entretien/l'utilisation. Si le réservoir de carburant journalier du groupe électrogène est de type externe, la tuyauterie de carburant doit être fixée jusqu'au groupe électrogène et la connexion de cette installation fixe au moteur doit être réalisée avec un tuyau flexible de carburant afin que les vibrations du moteur ne puissent pas être transmises à l'installation. . Teksan recommande que le système de carburant soit installé via un conduit traversant le sol.

Les câbles d'alimentation et de commande doivent également être installés dans un conduit séparé. Étant donné que le groupe électrogène oscillera sur l'axe horizontal en cas de démarrage, de chargement initial et d'arrêt d'urgence, le câble d'alimentation doit être connecté en laissant un certain dégagement.

La ventilation de la salle du groupe électrogène a deux objectifs principaux. Ils doivent s'assurer que le cycle de vie du groupe électrogène ne se raccourcit pas en le faisant fonctionner correctement et fournir un environnement pour le personnel de maintenance/exploitation afin qu'il puisse travailler confortablement.

Dans la salle du groupe électrogène, juste après le démarrage, une circulation d'air commence grâce au ventilateur du radiateur. L'air frais entre par l'évent situé derrière l'alternateur. Cet air passe au-dessus du moteur et de l'alternateur, refroidit dans une certaine mesure le corps du moteur et l'air réchauffé est rejeté dans l'atmosphère par la sortie d'air chaud située devant le radiateur.

Pour une ventilation efficace, l'ouverture d'entrée/sortie d'air doit être de dimensions appropriées (Figure 2). Des persiennes doivent être installées sur les fenêtres pour protéger les sorties d'air. Les ailettes des volets doivent avoir des ouvertures de dimensions suffisantes pour s'assurer que la circulation de l'air n'est pas bloquée. Sinon, la contre-pression qui se produit pourrait entraîner une surchauffe du groupe électrogène. La plus grande erreur commise à cet égard dans les salles de groupes électrogènes est l'utilisation de structures d'ailettes à persiennes conçues pour les salles de transformateurs plutôt que pour les salles de groupes électrogènes. Les informations sur les tailles d'ouverture d'entrée/sortie d'air et les détails des persiennes doivent être obtenues auprès d'un consultant compétent et du fabricant.

Un conduit doit être utilisé entre le radiateur et l'ouverture de décharge d'air. La connexion entre ce conduit et le radiateur doit être isolée à l'aide de matériaux tels que de la toile/tissu en toile afin d'éviter que les vibrations du groupe électrogène ne soient transmises au bâtiment. Pour les pièces où la ventilation est perturbée, une analyse du débit de ventilation doit être effectuée pour déterminer si la ventilation peut être effectuée correctement.

La ventilation du carter moteur doit être connectée à l'avant du radiateur via un tuyau. De cette façon, la vapeur d'huile doit être facilement évacuée de la pièce vers l'extérieur. Des précautions doivent être prises pour que l'eau de pluie ne pénètre pas dans la conduite de ventilation du carter. Les systèmes de persiennes automatiques doivent être utilisés dans les applications avec des systèmes d'extinction d'incendie à gaz.

La conception du réservoir de carburant doit être conforme aux exigences de protection contre les incendies. Le réservoir de carburant doit être installé dans une digue en béton ou en métal. La ventilation du réservoir doit être effectuée à l'extérieur du bâtiment. Si le réservoir doit être installé dans une pièce séparée, il doit y avoir des ouvertures de sortie de ventilation dans cette pièce.

La tuyauterie de carburant doit être installée loin des zones chaudes du groupe électrogène et de la ligne d'échappement. Des tuyaux en acier noir doivent être utilisés dans les systèmes de carburant. Les tuyaux en métal galvanisé, en zinc et similaires qui peuvent réagir avec le carburant ne doivent pas être utilisés. Sinon, les impuretés générées par les réactions chimiques peuvent obstruer le filtre à carburant ou entraîner des problèmes plus importants.

Les étincelles (des meuleuses, des soudures, etc.), les flammes (des torches) et le tabagisme ne doivent pas être autorisés dans les endroits où du carburant est présent. Des étiquettes d'avertissement doivent être attribuées.

Les réchauffeurs doivent être utilisés pour les systèmes de carburant installés dans des environnements froids. Les réservoirs et les tuyaux doivent être protégés par des matériaux isolants. Le remplissage du réservoir de carburant doit être envisagé et conçu lors du processus de conception de la salle. Il est préférable que le réservoir de carburant et le groupe électrogène soient placés au même niveau. Si une application différente est requise, l'assistance du fabricant du groupe électrogène doit être obtenue.

Le système d'échappement (silencieux et tuyaux) est installé pour réduire le bruit du moteur et diriger les gaz d'échappement toxiques vers les zones appropriées. L'inhalation des gaz d'échappement est un danger de mort possible. La pénétration des gaz d'échappement dans le moteur réduit la durée de vie du moteur. Pour cette raison, il doit être scellé à la prise appropriée.

Le système d'échappement doit être composé d'un compensateur flexible, d'un silencieux et de tuyaux qui absorbent les vibrations et la dilatation. Les coudes et les raccords des tuyaux d'échappement doivent être conçus pour s'adapter à la dilatation due à la température.

Lors de la conception du système d'échappement, l'objectif principal doit être d'éviter la contre-pression. Le diamètre du tuyau ne doit pas être rétréci par rapport à l'orientation et le diamètre correct doit être sélectionné. Pour le trajet du tuyau d'échappement, le chemin le plus court et le moins sinueux doit être sélectionné.

Un capuchon anti-pluie actionné par la pression d'échappement doit être utilisé pour les tuyaux d'échappement verticaux. Le tuyau d'échappement et le silencieux à l'intérieur de la pièce doivent être isolés. Sinon, la température d'échappement augmente la température ambiante, réduisant ainsi les performances du groupe électrogène.

La direction et le point de sortie des gaz d'échappement sont très importants. Il ne doit pas y avoir d'habitations, d'installations ou de routes dans la direction de l'évacuation des gaz d'échappement. La direction du vent dominant doit être prise en compte. Lorsqu'il y a des contraintes concernant la suspension du silencieux d'échappement au plafond, un support d'échappement peut être appliqué.

—Espoir Cetinest ingénieur de projet senior chez Teksan (www.teksan.com).

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